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發(fā)動機工程師是指對發(fā)動機產(chǎn)品及其零部件進行設(shè)計開發(fā)并解決相關(guān)技術(shù)問題的工程技術(shù)人員。

①承擔發(fā)動機產(chǎn)品開發(fā)或技術(shù)課題；

②技術(shù)方案的審核設(shè)計；

③樣件的試裝及評審；

④配合供應(yīng)商的技術(shù)支持和質(zhì)量管理；

⑤生產(chǎn)與市場相關(guān)的技術(shù)問題分析及對策；

⑥與外方進行技術(shù)談判。

①發(fā)動機或內(nèi)燃機、熱能、動力工程相關(guān)專業(yè)本科或以上學歷；

②熟悉發(fā)動機結(jié)構(gòu)、零部件（機械件、電器件、塑料與橡膠件）生產(chǎn)，有一定的調(diào)測、故障分析和解決的能力，能夠獨立完成某一發(fā)動機產(chǎn)品或零部件的設(shè)計工作；

③較強的溝通、協(xié)調(diào)和人際交往能力，熟悉國外發(fā)動機市場行情；

④熟練使用辦公軟件。

待遇優(yōu)厚，工作環(huán)境基本無危險。

北京剛更新的幾千輛城市公交車全部配備了符合國Ⅲ標準的發(fā)動機，然而這些發(fā)動機均由外國公司（美國康明斯和意大利依維柯）提供。這種情況并不少見。據(jù)了解，當前在其他商用車型上，凡是滿足國Ⅲ標準的車輛大多配備了外國的發(fā)動機，即使是由國內(nèi)企業(yè)提供的發(fā)動機，其關(guān)鍵零部件也多從國外進口。這些關(guān)鍵零部件的價格在整個發(fā)動機上所占的比例是驚人的，最高的價格甚至可以占總份額的三分之一以上。由此可見，我國在發(fā)動機開發(fā)方面，與國際先進水平仍有較大差距。這方面的人才缺口也很大。