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大副：級別僅低于船長并持有大副適任證書的駕駛員。在船長不能履行其職責時由其指揮船舶。二副：級別低于大副并持有二副適任證書的駕駛員。三副：級別低于二副并持有三副適任證書的駕駛員。

大副在船長領導下，主持甲板部的日常工作，主管貨物配載、裝卸和甲板部的維護保養(yǎng)工作。二副在船長、大副的領導下履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責，并主管航行設備。船長、大副的領導下履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責、并主管救生、消防設備。

①觀察貨物的裝卸和設備，根據說明保證操作和貯存；

②監(jiān)督從事船的活動的全體人員的活動，例如沖撞，拖，疏浚，或者捕魚；

③在指定時期，當船只進行中時，站在船只上觀察；

④檢查設備，例如貨物裝卸用具，救生設備，捕魚，拖，或者疏浚用具和視覺用信號通知的設備；

⑤在船只運輸過程中，遵循船長的命令；

⑥觀察水面情況并且建議航行的方向；

⑦確定船的地理位置，使用無線電導航系統(tǒng)和天體方位；

⑧掌舵船只，利用航行設備，象指南針或者航行標志，例如燈塔和浮標；

⑨在有缺陷的船只用具和設備的修理或者替換過程中，在打掃甲板、上層建筑和橋過程中，監(jiān)督全體人員等等。

①具有大學有大專學歷，要掌握基本的輪船運行和水上知識；

②了解機械的工作原理和過程，輪船運行的指令和獨立分析問題的能力；

③需要經過嚴格的專業(yè)和實地訓練，在實踐中積累經驗，有較強的應變能力；

④對于突發(fā)事件有自己的認識，臨危不亂，有效調配等等。

近年，我市海運業(yè)發(fā)展很快，并帶動了海員培訓業(yè)的火爆，船員報名連創(chuàng)新高，但丁類職務船員供需不平衡的矛盾卻日益突顯。目前船員求職存在兩頭俏、中間滯的現象。丙類職務船員一來登記就被船公司“搶”走，而工資低一點的值班水手也挺走俏，就是丁類大副、大管輪“推銷”不出去。

相對于要求大學文憑、英語或更高門檻的甲、乙、丙類船員，丁類船員的門檻相對較低，最適合于本身文化水平不高的“雙轉”漁老大們。又由于大副們的工資相對較高，所以造成報名考試人數集中、拿到證后求職困難的現象。業(yè)內人士提醒，船員在報名時應了解分析一下自己的就業(yè)前景，放平心態(tài)，才能學以致用，真正解決就業(yè)問題，而政府有關部門也應該加以積極引導。